2021环法赛落幕，范阿尔特在香街冲刺夺冠，很遗憾卡文迪什没能在今年打破记录，他距离创造属于自己的环法单站记录只差一步之遥，但这也给明年的环法比赛留下了巨大的悬念。

卡文迪什在今年环法获得冲刺王绿衫，豪取四场胜利，追平车王莫克斯的环法单站记录—三十四场，给我们留下了很多值得回味的瞬间。在2020年底的根特-韦弗尔海姆赛上，卡文迪什泪洒赛场、几近退役，但就在不到一年之后的2021环法赛上，卡文迪什令人难以置信的夺得四场胜利，他是如何做到的？

第一，车队原因。众所周知，在平路冲刺对决中，冲刺火车的重要性不言而喻，卡文迪什所在的快步车队可以说是本届环法比赛最强的冲刺火车，没有之一国王赛事预测。

冲刺火车中的最后一棒莫尔科夫承担着非常重要的位置，他需要将卡文迪什以最佳的位置及速度送到最后150米，莫尔科夫作为当今车坛的最强带冲车手，几乎完美的履行了他的工作，教科书式的带冲多次将卡文迪什送到绝佳位置，在第十三赛段比赛中，作为带冲车手的莫尔科夫甚至拿到了赛段第二名的佳绩，在终点前混乱的大集团中，带着冲刺主将从中杀出，送到一个合适的位置上，对于个人能力以及临场应变能力都有着极高的要求，而莫尔科夫完美履行了这一点。

车队的倒数第二棒则是巴莱里尼，他在今年的途中冲刺点中多次突围而出，去帮助卡文迪什尽可能的少让对手抢到积分。倒数第二棒的车手需要将火车带到最后700米以内，这考验着他的高速耐力及抢位意识，巴莱里尼作为车队在很多古典赛及一周赛的冲刺主将，有着良好的高速维持能力及冲刺属性。

倒数第三棒的车手阿斯格林，2021环弗兰德斯冠军，他需要维持很长距离的高速以保证快步的火车不会受到其他车队的干扰，以及如果前方有突围的车手，需要在他的领骑下安全的抓回所有兔子。

世界冠军阿拉菲利普、德费宁斯、卡塔尼奥则作为一套组合拳，最早发射，确保火车正常运行。最后一位要说的则是至关重要的控场车手—德克勒尔，也是最容易被忽视的位置，德克勒尔在比赛的前期的很长时间内做着大量的控场工作，以控制车群和前方突围车手的差距，保证时间差距处于可控的范围内，以导入集团冲刺的局面。德克勒尔在今年的比赛中摔车受伤，但坚持完成比赛，承担车队领骑工作，非常了不起。

本届环法比赛中，最让快步车队及卡文迪什忌惮的车队，就是由范德普尔领衔的欧倍青车队，他们的冲刺火车的最后三棒同样强劲，甚至出现了两位冲刺车手互相带冲的情况，菲利普森-梅利尔-范德普尔的组合，拥有极强的杀伤力，在第三赛段比赛中，梅利尔为车队早早冲赢一胜，而在第四赛段比赛中，冲刺主将更换为菲利普森、由梅利尔带冲，而这套组合却成为了卡文迪什的绝佳背景板，在之后的比赛中再也未能成功挑战卡文迪什及快步车队的霸权。

今年比赛总体的水平很高，节奏非常快，这也让很多的车手被关门，对于冲刺车手在关门时间前完赛，提出了很大的挑战。而快步车队为卡文迪什提供了保姆式的服务，组成了快步“自救团”，力争不被关门、安全完赛，自救团的车手由德克勒尔、德费宁斯、莫尔科夫组成，在帮助卡文迪什成功完成比赛过程中，发挥了决定性的作用，在第九赛段的低温雨战、山顶终点过线后，几位车手相拥而泣，激动的心情不亚于获得一场胜利

第二，个人原因。自信心对于一个冲刺车手意味着所有，卡文迪什近几年的低谷经历，磨平了这位传奇车手的信心，如果一位车手没有信心，他很难在最高水平的世巡赛中生存。如果一位冲刺车手没有信心，他将不可能冲赢任何一场胜利，自信心对于一位车手有着决定性的关键作用。

卡文迪什在土耳其的四胜和比利时赛场上的一胜，重新找回了，他作为一个顶级冲刺车手的信心，获胜、无疑是肯定自己的最佳方式。很多人说环土耳其并不是代表着最高水平的世巡赛的比赛，这些胜利含有水分，并不能代表他真的回归了最高水平，事实并非这样，在疫情当下的年代，公路车赛历极大被收缩，任何一场比赛都会引发激烈的争夺，这意味着大量的UCI积分，而卡文迪什在土耳其赛场多次战胜的正是今年环法赛场第二稳定的冲刺车手菲利普森，而在土耳其击败伊万、梅利尔等公认的最强车手后。所有人都将重新审视这位36岁的老将，如果有人轻视他，那一定是愚蠢的，一个曾经拿过30场环法单站胜利的冲刺车手重拾自信心，所泵发出的能量是无法想象的。

其次，卡文迪什个人在本届比赛中展现出的个人素养成为了他能够获得胜利的最后一击，在几个赛段当中，车队的支持确实至关重要，但在第四赛段和第十三赛段的乱战中，卡文迪什的路线选择、开冲的时机几乎完美，教科书式的表演使人回味无穷，也证实了即使没有绝佳的火车，卡文迪什同样可以获胜。而他今年的冲刺尾速及个人状态也代表了一个能在环法赛场获胜冲刺车手的素质。

第三，对手原因。在开赛之前，卡文迪什在队内环法名单竞争中击败本内特，获得了快步车队的冲刺主将地位，而去年的冲刺王绿衫、赛段冠军车手本内特则缺席今年的环法比赛。在第三赛段比赛中，伊万在终点前的冲刺摔车，带倒了身后的萨甘，伊万锁骨骨折退赛，而萨甘也在之后的比赛中因膝盖伤势，无法继续比赛、退出比赛。德玛尔则在之后的高山赛段被关门。

在卡文迪什回归之前，三位公认最强、速度最快冲刺车手“三三”退出争夺，是否给卡文迪什的胜利提供了便利条件？答案是肯定的，强势对手的缺席，确实让卡文迪什在冲刺竞争当中，少了几位强劲的对手。

明年的环法比赛，最强的冲刺车手必将回归，重新找回个人状态的卡文迪什，对战其他最强冲刺车手，势必引发激烈的冲刺大战，卡文迪什在能否再拿一场胜利，打破环法单站纪录？这一幕令人无比期待，也会是明年比赛最大的悬念。

天时地利人和，以及最重要的他本人的毅力、在低谷之后没有丧失的争胜心，在他个人做出了大量的努力之后，重新回归顶尖水平，造就卡文迪什追平环法单站记录，而我们也很幸运的见证了这位传奇冲刺车手的涅槃重生，期待这位36岁的传奇车手在未来比赛中还能带给我们更多的精彩表演。

编辑：云苏华